SKF轴承的径向定位
要完全达到轴承的承载能力,轴承内外圈(或推力轴承的轴塞和座圈)的整个回周,必须完全受到坚固和均匀的支承。支承面可以是固柱形或圆锥形的表面,对于推力轴承的轴圈和座圈,则应用一个平整的表面。这意味着与轴承圈相配合表面的加工心须达到一定的精度,并且不应有任何沟槽.孔或其它不连续的形状。此外,轴承圈应稳妥地固定,以防止在载荷作用下,轴承圈在其配合面之间旋转。-般来说,必须要有合适的过盈量,轴承圈才可以固定在径向方向并受到足够的支承一“轴承游隙”。如果轴承圈没有正确或充分的固定,很容易会造成轴承系统的损坏。但有时候轴承因用在浮动端而需要具备轴向移动的功能,或为了便于安装和拆卸,就不能采用过盈配合。在需要间原配合的情况下,要采取特别的手段来减少因蠕动(旋转)而导致的磨损。可以通过以下手段实现,例如:表面硬化轴承的配合面及挡肩,通过特别的润滑槽来润滑配合面和排除磨损微粒。或利用轴承侧面的定位键槽或其他的固定方式将轴承固定。
圆柱孔轴承公差配合方式的选择
在为圆柱孔轴承选择公差配合时,除了要考虑以上的信息外,还应考虑以下的重要因素。1.转动的条件:转动的条件是指轴承圈相对于载荷的情况基本上分三种不同的情况:旋转载荷、静止载荷、不定载荷。当轴承固是转动而载持固定在某个方向,或轴承圈是静止而载荷是转动的,这种情况称为旋转载荷。重载荷不旋转但振动,如作用在连杆轴承上的载荷,通常被认为是旋转载荷。太松的间隙配合的轴承圈在旋转载荷下,会与其配合面之间产生蠕动。因此导致接触面的磨损。为防正发生此情况,必须在旋转國和其配合面之间使用适当的过盈配合,过盈量取决于工作的条件。
当轴承圈静止而载荷 有固定的方向或两者以同样的速度转动,这种情况称为“静止载荷”。在这情况下,轴承圈-般不会与其配合面之间有转动。因此,除非有其它的原因,轴承圈不需要过盈配合。不定载荷是指一些变化的外力.冲击载荷.以及高速应用中的振动和不平衡产生的载荷。这种情况下载荷的方向也会产生变化,因此无法准确判断。当载荷的方向无法确定,特别在载荷较主的情况下,SKF建议两个轴承因均采用过盈配合。对于内圈,二般可以采用推荐在旋转载荷情况下的公差配合。但如果需要外西能在轴承座中自由地轴向移动,在载荷不是很大的工况下,可以采用比建议在旋转载荷情况下稍为松-点的公差配合。